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2011年1月16日 (日)

雪を求めて・・・キハ32・キハ54乗車の旅

昨夜の徳島県北部(含む徳島市)の予報はsnowだったので、snow景色が見られるか・・・と思って期待して朝起きたら、cloudは多少あるもののsunでしたsad でも外は寒そうbearing

2011年3月のJR四国ダイヤ改正で、土讃線の土佐山田~琴平間のホーム嵩上げ工事が完了し、1000型気動車が運転されるらしい
そうなると、この区間で運転されているキハ32やキハ54が今後どのような動向になるのか、非常に心配です。
ということで、本日徳島市内はsunでしたが、県西部(池田)はsnowであることを期待し、かつこれらの気動車に乗車しようsign01ということで行ってきました。

出発は、佐古駅9:51発の443Dで阿波池田に向かいます。
牛島(うしのしま)を出発するころには小雪がちらつき始め、穴吹あたりでは本降りになってきました。(徳島市内のsunが嘘のようです)
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小島では上り456D(キハ47)とすれ違います。
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辻駅では上り特急剣山4号との行き違いだったのですが、土讃線の特急が5分程度遅れているようで、阿波池田発の剣山4号も連絡待ちのため、出発が遅れたようです。
なので、私が乗車した443Dも待ち合わせで遅れが発生しました。
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阿波池田では本来6分の待ち合わせで高知行き4249Dへの乗り継ぎだったのですが、5分遅れての到着のため、隣の3番のりばに停車しているキハ32に飛び乗りました。
さきほどの443Dは1500型気動車で暖房もよく効いていたのですが、こちらのキハ32は冷え冷えです。
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阿波池田から土讃線を南下するごとに(四国山地の奥深くに入っていくごとに)snowが強くなってきます。
吉野川の風景もsnowです。
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本日の目的地、大歩危に到着。ここは西祖谷のかずら橋の最寄り駅です。
ここでキハ32を撮影camera
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しかし、ホーム一面のsnowです。10cm位積雪がありそうです。誰も踏んでいない積雪がきれいです。阿波池田寄りのほうに撮り鉄が一人いました。
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早々に駅舎のほうに入ってみました。駅舎は木造の梁がみえる趣がある駅舎なのですが、残念なことに大歩危駅も無人駅になってしまいました。
(みなさんsign03JR四国に乗ってくださいsign03
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駅前にはタイヤチェーンを巻いたタクシーが1台いますが、私以外の乗降客はありませんでした。しかし、同じ徳島県内とは思えない雪景色です。
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ここから阿波池田に引き返すために、大歩危12:36発の4246Dに乗るため、ホームに引き返します。ミニかずら橋もsnowに埋もれています。
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ホームの屋根も木造です。風情があります。
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若干の遅れはありましたが4246Dが到着しました。この列車はキハ54です。平成14年にJR四国のイベントで運転させていただいたのと同形式の車両です。
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なつかしい~。運転した当時のことが思い出されます。
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相変わらずsnowが降り続いています。小歩危駅ですれ違った南風7号(アンパンマン列車)のアンパンマンも何か悲しそうに感じます。
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4246D・三縄駅出発時のキハ54車内を動画で撮ってみました。
            

阿波池田に到着。
駅構内の留置線が広く感じられる中、キハ32とキハ54が1両ずつ留置されています。私が子供の時は、旧型客車がたくさん留置されて、にぎやかだったように思うのですが。あとしばらくすると、ここに1000型がたくさん留置されるのでしょうか。
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更に3月ダイヤ改正に向けて、改札口に直結した新1番のりばがほぼ完成しているようです。
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阿波池田まで戻ってくると、だいぶん小雪になってきました。
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阿波池田からは、ちょっと奮発して特急で徳島まで戻ることにします。
乗車するのは阿波池田13:33発特急剣山6号(ゆうゆうアンパンマン号)です。
連絡の土讃線特急がやはり5分程度遅れたせいで、阿波池田出発が5分遅れたのですが、途中で盛り返して徳島到着は定時着でした。(さすがsign03
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列車にお茶はつきものですよね。昔はティーパックが入ったお茶でしたが、今はペットボトルです。
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ゆうゆうアンパンマン号に乗ると、検札時のスタンプもアンパンマンになります。
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で、定刻14:45分に徳島到着。
おまけで、特急むろと3号と4964D鳴門行(キハ40)も撮影です。
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本日の旅はここまでです。
次は坪尻へ行くぞsign03   

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